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從2014年兩會分析中國汽車行業發展
Posted:2014.03.09 Source:從2014年兩會分析中國汽車行業發展
剛剛過去的2013年,霧霾天數創下了52年之最。2014年2月26日中央氣象臺發布了霾黃色預警,北京、天津、河北、山西、山東、河南,陜西等地區有中度霾,部分地區有重度霾。這場持續了七天六夜的霧霾,將143萬平方公里國土籠罩其中,霧霾覆蓋地區醫院呼吸科人滿為患。

  如何破除霧霾已經成為當下社會討論的熱點話題,其中,機動車尾氣排放的影響難以忽視,特別是隨著機動車數量的激增,無形中加速了霧霾的形成。

  于是在2013年9月,出臺了被視為“史上最嚴”的治理條例——《大氣污染防治計劃》其中對于燃煤、工業,機動車等作出十條措施。用“亂世需用重典”方式對霧霾的治理展開了一些列的治理措施,在此背景下對于汽車產業的發展,提出了更高層次的要求。

  霧霾的形成絕非朝夕,對其治理也不會一蹴而就,在霧霾治理這場持續的攻堅戰下,如何保護汽車產業可持續發展?老百姓對機動車購買使用權益得到最大化保障?汽車發展與霧霾治理的關系應當如何調整?這一切都在考驗著決策者的智慧。

新能源汽車的發展向來備受關注,特別是在持續遭受霧霾天氣的壓力下,發展新能源汽車的重要性逐漸凸顯出來。此外,從汽車產業的角度出發,在傳統動力汽車落后的局面下,新能源汽車為產業發展帶來全新的機遇。

  今年2月8日,四部委聯合發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,其中,純電動和插電式混合動力乘用車其2014年和2015年的補助標準將在2013年標準基礎上分別降5%和10%,低于之前提出的10%和20%的降幅,同時2015年政策到期后,中央財政將繼續實施補貼政策,政府正在加大對新能源汽車的支持。

  現實情況是,政府大力扶持;市場反應冷淡,根本原因在于,如何落實中央政策,破除地方保護;在技術層面,電池、電機和電動等核心技術得到根本性提升,降低成本提高效能;在配套建設方面如何充分保障。不解決這些問題,新能源汽車產業化將是一場空談。

  當前來看,新能源汽車的發展問題,已經超越其本身的意義,特別隨著環境、能源等矛盾日益尖銳的未來。在2014年兩會,對新能源汽車的討論無疑將成為熱點。

                                                                   銷售.李

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